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汽车线束是汽车电路的网络主体，是属于汽车电器系统的连接组件。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接件）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。汽车的运行工况和参数通过线束直观的反映在车载电脑上面，可以说是一辆车的神经系统，所以历来被称为汽车“血管”。汽车线束的电子技术含量，也渐渐成为评价汽车性能的一项重要指标。2013年全球汽车线束市场规模为403亿美元，比2012年增长，预计2014年市场规模达410亿美元，比2013年增长。线束市场增长缓慢有多方面的原因。两大日本汽车线束厂家矢崎(YAZAKI)和住友电气(SUMITOMOLECTRIC)的市场占有率合计为50%多，此外加上藤仓(FUJIKURA)和古河(FURUKAWAELECTRIC)，日企线束企业占据了超过60%的市场份额，此外韩国的三家线束企业京信（KYYNGSHININDUSTRIAL）、裕罗(YURATECH)、悠进占据了将近15%的份额，剩余的市场份额被欧美的莱尼(LEONI)、德尔福(DELPHI)、李尔(LEAR)、比克希（PKC）、阿本斯贝格（KROMBERG-SCHUBERT）、科洛普(CORO***ST)所占据。随着高质量汽车连接件的大量上市，汽车线束的技术门槛有所降低。目前国内汽车线束厂家虽然众多，但大多数规模小。宿迁日本原厂进口接插件供货商。盐城SUMITOMO接插件

  ■总部所在地17thFloor,MitaKokusaiBuilding,1-4-28Mita,Minato-ku,Tokyo108-8333,Japan业务内容-汽车线束的市场占有率全球名列前茅。-生产汽车零部件、电线、燃气设备、空调设备等。-公司汽车相关业务组织结构如下：矢崎总业：面向整车厂的销售、管理、先进技术开发矢崎计器(株)：车载仪表、汽车仪表电缆的开发、设计、生产矢崎部品(株)：线束、连接件等汽车零部件的开发、设计、生产主要产品线束(Wireharnesses)-线束(Wireharnesses)-继电器(Relays)-连接件(Connectors)-插头(Plugs)-噪音过滤器(Noisefilters)-接线盒(Junctionboxes)-蓄电池缆线(Batterycables)-车载网络系统(In-vehiclenetworksystems)-高压电源分配系统(Highvoltagepowerdistributionsystems)电子零部件(Electroniccomponents)-锂离子电池监视单元(Lithium-ionbatteryvoltagemonitoringunits)-电流传感器(Currentsensors)-电池切换模块(Powersupplydistributionboxes)仪表(Meters)-仪表一体型组合开关(Steeringcolumn-interlockedmeters)-运动仪表(Sportymeters)-有机EL面板式仪表(ELpanelmeters)-液晶面板式仪表(Liquidcrystalpanelmeters)-仪表&抬头显示器(Instruments&。十堰接插件代理商泰州日本原厂进口接插件供货商。

   近年来，随着新能源汽车汽车的快速发展，中国本土线束供应商凭借与自主新能源车厂的良好配套关系，率先进入新能源汽车供应体系，部分**的线束企业已在高压线束领域实现技术突破，未来发展潜力巨大。一、汽车线束企业总体格局汽车线束行业高度依赖汽车行业，大部分整车厂拥有自己比较成熟稳定的汽车配套体系，尤其以德系、美系、日系为**的国际汽车企业对零部件供应商实施严格的考核评价，其长期以来对零部件的高标准要求使得汽车线束供应商与汽车企业的结合也相对稳定。全球汽车线束市场主要由日本的矢崎、住友电气、藤仓，欧美的莱尼、安波福、李尔等线束厂商主导，市场集中度较高，**大品牌市场占有率超过70%。全球汽车线束企业市场占比情况根据销售额来计算。数据来源：《2020-2025年中国新能源汽车高压线束市场及企业调研报告》国内市场方面，大型自主品牌车厂大多拥有稳定配套生产的本土线束厂，而外资以及合资整车厂，对线束的要求较高，选择的线束厂家大多为国际零部件厂商在国内的独资或者合资厂商。近年来，由于国际汽车厂商越发重视成本控制，汽车零部件的本土化采购日益加强，国内也涌现了一批自主线束企业。这些本土企业通过长期积累的产品技术和同步开发经验。

根据MarketsandMarkets**新发布的研究报告显示，2018年全球电动汽车连接件市场规模大约为3000万美元，预计到2025年将增至9800万美元，期间年复合增率达到。电动汽车销售增加和随之而来的充电站需求增加是促进电动汽车连接件稳定、迅速发展的主要原因。电动汽车连接件可以充当电动汽车耦合器，具有电力传输所需的充电极。连接件有助于建立电池与充电点的连接。不同的EV连接件提供不同电流和功率的充电能力，从而提高效率。按类型来看，对快速充电点的需求增加预计将推动电动汽车连接件市场发展。GB/T是所有1型充电点中**大的，预计在预测期内将出现显着增长。同时，从AC充电点到DC快速充电点的需求增加也将促进其市场发展。充电水平取决于充电站的功率输出和对电动汽车充电所需的相应时间。DCLevel3需要大量的基础架构和服务升级，因此与其他两个级别相比，安装成本**高。Level3电动汽车连接件主要用于全球连接件市场。这种类型的充电器能够在不到10分钟的时间内将车辆实现80%电力充电。这一等级的连接件适用于快速充电，适用于典型的45kW车外充电器，适用于200V至600V的范围。随着交流充电到直流充电需求的增加，Level3级电动汽车连接件的市场将会上升。从地域来看。上海日本进口接插件供货商。

  连接件,连接件企业,连接件市场,近些年连接件行业发展迅猛，且并购热潮越来越高。我们都知道，连接件行业国际三巨头分别是：TE（泰科），Amphenol安费诺,Molex莫仕。这三家企业在连接件市场上占有份额稳步增加，且在发展的同时不断地收购同行企业。而我国比较**的连接件企业在发展的同时，也没有停下收购的脚步，以提高中国连接件行业资源整合速度。***，接插世界网就来同大家分析下全球连接件市场的并购热潮状况。自1985年以来，接插世界网统计了在连接件行业已有589起并购。从1985年到1999年，共有126笔收购。并购的步伐已***加快。自2000年以来，共进行了463次。我们以2018年10月1日为限来统计。然而，在10月份的前两周，就已经发生了几起收购事件，而且到今年底，还有更多的收购可能发生。【全球三大连接件企业并购数据】三家全球比较大的连接件公司一直非常积极地收购竞争对手。从1999年到2017年，Amphenol收购了49家公司，在2018年收购了三家公司。在同一时期内，Molex收购了27家和TE收购了25家。特别注意的是在收购了52家公司的同时，Amphenol也取得了“行业比较好”的财务业绩。该公司的净收入和股本回报率一直保持在两位数，是业内比较高的。上海日本原装进口接插件供货商。日本品牌接插件经销商

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   油耗积分将从供给端引导行业走向健康的发展轨道。《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》以及《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》提出到2020年实现新能源汽车当年产销量200万辆、累计产销到达500万辆。全球汽车产量不断增加将推动汽车连接件产业快速发展。新一轮产业调整期正在到来根据Bishop&Associates统计数据，2017年全球连接件行业销售额达到，预计2018年将增至，同比增长。中国台湾电子连接协会秘书长彭永权博士表示，“如果单从产业发展来看，连接件市场似乎表现还不错，但是对于标准品市场而言，未来将变得非常危险。”他解释道，以在大陆从计算机连接件起家的富士康为例，现在业务已经转向很多领域。这也侧面反映出，连接件产业现状。实际上也是如此，随着新兴产业的发展，连接件产品也开始向电气化、高频高速、微型化、智慧化以及精密化等方向发展。由于国内生产线束类、信号适配器的企业数量较多，但多数装备水平低、工艺和技术相对落后，造成低端产品产能过剩、竞争激烈，通用产品多，高技术、高附加值产品少的局面。由此可见，随着产业转型不断深化，传统市场空间将变得更加小，在激烈的竞争之下，新的一轮产业调整期正在到来。盐城SUMITOMO接插件

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